北京时间周五(1月5日)，《日本经济新闻》刊登了评论员中山淳史的一篇文章，题为《美中IT双城记》，文章摘编如下：

不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

《关注新就业形态：职业选择更多 发展前景广阔》在当年的六方会谈中，六位团长有五种语言，每人发言时会有四名译员同时在线，采用交传的方式翻译。因为五种语言长短不一，钓鱼台国宾馆的芳菲苑六方厅正中还摆放了五盏指示灯，分别代表五种语言。团长发言完毕之后，译员开始翻译，翻译的时候指示灯亮起，翻译结束之后，译员要按下自己面前的按钮，熄灭大厅中央对应语言的指示灯。当五盏灯都熄灭之后，下一位团长才能接着发言。